I. Sistema de suspensió de molla de fulla (la corrent principal més tradicional)
Avantatges: Estructura senzilla (múltiples plaques d'acer apilades), capacitat de càrrega-excepcionalment alta que satisfà els requisits de càrrega pesada de 10-30-; resistent a l'impacte-i durador, el manteniment només implica la substitució de plaques gastades a baix cost (aprox. 20 £-50 £ per servei); Rendiment estable a temperatures sota zero (per sota de -30 graus), adequat per a autocars de càrrega de llarg recorregut o condicions de carreteres rurals.
Desavantatges: alta rigidesa amb amortiment feble, que resulta en una mala comoditat del passatger (sensació de sacsejada pronunciada); Pes gran (. 80-150kg aprox. per joc), augmentant el consum de combustible de l'autocar; Propens a l'oxidació, que requereix l'aplicació regular de pintura anticorrosió-.
Aplicacions adequades: autocars pesats-, vehicles de passatgers de curta-distància urbana-rural, autocars de-mercaderies i passatgers de doble propòsit.
https://www.yangtseauto.com/bus/electric-coach-11m.html
II. Sistema de suspensió de moll d'aire (principal de gamma mitjana-a-alta-)
Avantatges: Confort excepcional (rigidesa ajustable mitjançant la inflació de l'airbag, filtrant més del 80% dels cops de la carretera); alçada-regulable (±100 mm) per a l'embarcament/descens de passatgers i les condicions variables de la carretera; lleuger (aproximadament . 30-60kg per joc), reduint el consum de combustible; Capacitat de càrrega moderada (8-20 tones), apta per a autobusos urbans i autocars premium.
Desavantatges: cost elevat (entre 3.000 i 8.000 ¥ aprox. per joc, 5-10 vegades el dels ressorts de balla); manteniment complex (requereix inspeccions periòdiques de segellat de coixins d'aire per evitar fuites); susceptible de punxar-se per objectes tallants, propens a danys a les carreteres rurals de grava; Els coixins d'aire poden endurir-se per sota dels -20 graus, perjudicant l'absorció dels xocs.
Aplicacions adequades: autobusos urbans, autocars turístics premium, autocars interurbans de luxe.
https://www.yangtseauto.com/bus/electric-coach-8-5m.html
III. Amortidors hidràulics (sovint integrats amb altres sistemes)
Avantatges: normalment es combina amb molles de fulla/espiral, utilitzant un amortiment de fluid hidràulic per millorar l'absorció de cops, reduint les vibracions d'alta-freqüència en més d'un 60 %; resposta ràpida (ajust d'amortiment en 0,1 segons), adequada per a condicions complexes de carreteres; mida compacta, fàcil instal·lació.
Inconvenients: Depenent del fluid hidràulic; propens a fuites a temperatures elevades (per sobre dels 60 graus), provocant una fallada de l'amortiment; el manteniment requereix equips especialitzats (assaig de pressió d'oli); cost moderat (aproximadament entre 800 i 1500 yenes per servei).
Aplicacions: autocars de mida mitjana-(aparellat amb molles de balla), autocars lleugers (combinat amb molles helicoïdals).
https://www.yangtseauto.com/bus/electric-city-bus-6m.html
IV. Sistema de suspensió de molla helicoïdal (principal per a vehicles de passatgers lleugers)
Avantatges: Confort superior en comparació amb els ressorts de fulla; lleuger (aproximadament . 20-40kg per joc); estructura compacta que ocupa un espai mínim, apta per a vehicles de passatgers lleugers (6-10 tones); cost moderat (aprox. 800-1500 yenes per joc).
Desavantatges: capacitat de càrrega-limitada; propens a la deformació per fatiga de la molla sota càrregues pesades prolongades; mala absorció de cops, no apte per a terrenys accidentats.
Escenaris aplicables: furgonetes lleugeres de passatgers, autobusos llançadora de curta distància-.
https://www.yangtseauto.com/bus/rhd-electric-mini-furgoneta-5m-bus.html
