El troleibús Yangtse ha estat campió a la Xina en termes de producció i vendes durant 10 anys consecutius gràcies al seu excel·lent rendiment. Es tracta d'un autobús elèctric alimentat per cables aeri (600-750 V CC) mitjançant dos pals, que combina la flexibilitat dels vehicles de carretera amb l'eficiència-del ferrocarril. La variant de 12 metres és un model urbà estàndard, molt utilitzat a les grans ciutats.
Paràmetre
|
Formulari d'alimentació |
Dual |
Mono |
|
Longitud × Amplada × Altura (mm) |
12000×2550×3650 |
|
|
GVW (kg) |
18000 |
|
|
Nombre màxim d'ocupants (persones) |
75 |
|
|
CW (kg) |
13125 |
|
|
Seients (pcs) |
29-45 |
|
|
Alçada del sòl (mm) |
600 |
|
|
Primer pas de la porta del passatger davantera, central i posterior (mm) |
360 |
|
|
Volant davanter/darrera (mm) |
2540/3260 |
|
|
distància entre eixos (mm) |
6200 |
|
|
Angle d'aproximació/de sortida (graus) |
7/7 |
|
|
Gradient màxim (%) |
15 |
|
|
Diàmetre de gir mínim (m) |
25 |
|
|
Velocitat màxima (km/h) |
69 |
|
|
Potència de la bateria (kw.h) |
141 |
|
Característica
La font d'alimentació de corrent continu de la xarxa de la línia aèria pot alimentar directament el vehicle sense necessitat d'ajuda de la bateria auxiliar. Tant la bateria d'alimentació com la xarxa de línia poden subministrar energia de manera independent. Quan el vehicle funciona a la xarxa de línies aèries, treu potència de la xarxa de la línia, mentre la bateria d'alimentació està carregant-se o en estat de repòs. Per contra, quan el vehicle està fora de línia, depèn de la bateria d'alimentació per a la seva potència de conducció.
Mitjançant el mode de càrrega aèria principal, la bateria es troba sempre en estat de càrrega i descàrrega superficials, cosa que fa que la vida de la bateria arribi als 8 anys de manera constant.
L'ús de materials lleugers i tecnologia senzilla redueix el pes mort del vehicle en un 20% i el consum d'energia del vehicle en un 15% en comparació amb els autobusos de combustible de la mateixa classe.
Detall
Seguretat
Protecció contra llamps d'aire condicionat-enfortit, disseny de protecció contra llamps del col·lector, de manera que l'aïllament de tot el vehicle es reforça molt. Un cop fallada l'aïllament, tot el vehicle talla automàticament l'alta tensió d'entrada. La zona de conducció del conductor està aïllada de manera independent, evitant les interferències dels passatgers amb el conductor i assegurant la seguretat de la conducció.
Disseny integrat-fàcil d'utilitzar-
El vehicle disposa de finestres-per dins amb vidres resistents als-UV per a una ventilació natural, cosa que permet als visitants gaudir millor del paisatge. Juntament amb el disseny d'un-pas, els usuaris de cadira de rodes poden conduir el vehicle amb cadira de rodes sols sense cap assistència.
Durabilitat
Millorar la resistència del vehicle a l'oxidació i a l'esprai de sal per a climes semi-àrids amb temperatures elevades, humitat elevada i vents sorrencs.
Etiquetes populars: Trolebusos 12m, fabricants, proveïdors, fàbrica de trolebusos de la Xina 12m
